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2018-11-17 19:21 来源:红网

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  但是,中国领导人倡导的连接中国与广大发展中国家的基础建设项目一带一路计划,将成为拉动对外投资增长的重要推动。  对我们的一些最重要的军事盟友征收这些关税,在我看来毫无益处,剑桥大学的贸易专家克劳利对《纽约时报》表示:美国是在说,如果发生战争,我们不能指望你们来提供高级钢材。

  《华盛顿邮报》就表示,鉴于特朗普的对华关税制裁还有一段时间才会生效,目前也有观点认为这是在给中国留出谈判和让步的时间,而且特朗普也在钢铁的关税问题上豁免了一大批愿意和美国谈判的盟友。25日上午播出的NHK政论节目上,自民党政调会长代理山本一太称暧昧的解释是国民无法接受的,表现出直面事态的危机感,但安倍昭惠出席国会作证现在没有必要。

  如果北京觉得有必要,另一批美国产的商品将会被加征25%的关税,包括猪肉,这是美国对中国的出口中利润格外丰厚的部分。安娜斯塔西亚称,2030年以前,中国的液化天然气进口将达到8200万吨,如果全从美国进口的话,将对中美贸易平衡贡献280亿美元。

    美方无视中方加强知识产权保护的事实、无视世贸组织规则、无视广大业界的呼声,一意孤行,这是典型的单边主义和贸易保护主义,中方坚决反对。特朗普还宣称这只是开始,并提出必须减少1000亿美元的对美贸易顺差。

600亿美元的数字只是美中两国经济的零头,我们没有要摧毁他们的意思,罗斯说,这也不会让中国进入经济萧条,也不会使我们进入经济萧条。

  如果贸易战打响,中国能够让美国受损失的报复选择很多,从制造业、旅游业到国债等均可以被列入中国报复清单,特别考虑到中国目前仍是美国国债最大持有者。

    中国驻美大使馆随后亦发表中国驻美大使馆关于美301调查结果的声明称,美方无视中美经贸关系互利共赢的本质和中美两国通过对话协商妥处分歧的共识,罔顾各方理性声音,执意推进301调查并公布所谓裁定,这是典型的单边贸易保护主义做法。美国去年出口中国半导体和电子元件总额也达到68亿美元。

    301调查由美国自身发起、调查、裁决、执行,具有极强的单边主义色彩。

    美国有线电视新闻网CNN的报道认为,加剧贸易摩擦将对美国企业产生巨大影响。近年来,美国枪支暴力有愈演愈烈之势,校园枪支暴力事件也不时上演。

    人民币升值这些人笑了  人民币迎来时代,对老百姓的生活都将产生实实在在的影响:  1、去美国留学便宜了  对海外留学生而言,人民币升值减轻了家庭负担。

  我们认为这是一个史无前例的事件,这是国际事务的敲诈行为。

    据韩联社报道,韩国海警下午3时47分接到报警,称一艘223吨级游船在韩国全罗南道新安郡附近海域发生触礁事故。中国不希望和美国或任何国家打贸易战,如果美方执意要打,我们将奉陪到底,并采取所有必要措施坚决捍卫自身合法利益。

  

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今天(周二) 10:00

2018-11-17

外卖求快,也应求安全

  • 2018-11-17
  • 来源:《 人民日报 》
  • 作者:

   近日,一位医学专家被外卖骑手撞倒后离世,引来公众对于相关交通安全问题的关注。一边是“能不能让外卖送餐慢一点”的呼声,一边是顾客评价、平台考核按下的加速键。如何能兼顾顾客需求和交通安全?本期微议录,我们选编3篇来稿,与读者一起探讨,为解决难题出谋划策。


  参与互动,请关注“人民日报评论”(微信号:rmrbpl)和本版。


  ——编 者  


  安全意识不可缺


  在拥堵车流穿梭,在街头巷尾疾驰,外卖骑手越来越快的车轮,让发生交通事故的概率骤升。欲速则不达。车轮速度除了受路上车况、送餐时间、天气好坏等因素影响外,与外卖骑手的安全意识也有重要关系。


  外卖行业门槛低、人员流动大,一旦疏于管理,规则意识就会缺位。有的骑手只知送餐快、挣钱多,将交通规则抛之脑后;有的平台只求订单规模、人员扩张,简单审核就允许加入“外卖大军”……没有规矩不成方圆,疾驰的外卖送餐车不能成脱缰的野马。外卖骑手天天在路上奔波,经常与顾客打交道,更要用文明道德进行规范,用制度规则加以约束。因此,必须加强管理,进行必要的岗位培训,提升外卖骑手的安全意识。


  文明向前迈一步,危险就退后一步。让外卖的车轮慢下来,职业素养和安全意识缺一不可。提高全员素质,思想上有根弦、行为中有底线,才能做到不让自己受伤,也不伤害他人。


  ——@徐新林 


  激励机制需调整


  当有外卖骑手牵涉其中的交通事故发生之后,人们往往更加关注责任归属、事故后续等情况,而容易忽视外卖行业激励机制存在的问题。


  骑手争分夺秒,就在于订餐平台实行严格的考核制度:一旦被顾客差评,就会面临罚款甚至失去工作;而准时与否是决定好评还是差评的重要因素。尽管影响准时送达的客观因素有很多,但在这种考核的导向下,骑手只要在路上,考核的压力就如影随形,宁肯多抢一分,绝不停让一秒,导致漠视交通法规横冲直撞。


  如何最大程度避免外卖骑手因违反交通法规肇事?不仅需要加强监管提高安全意识,也应考虑调整外卖行业的激励机制。如果能够在以件计酬之外,增加一些奖励措施,让外卖骑手的车轮主动慢下来,或许能减少外卖行业的交通肇事率。比如,根据顾客选定的送餐时间设置阶梯价格,鼓励主动延长送餐时间,从而获取价格优惠;可以将有紧急送餐需求的顾客所支付的溢价收入,奖励给交通肇事率低的外卖骑手,让遵守交通规则和获取劳动收入实现双赢。


  ——@赵沁云 


  向科技要效率


  路上经常能看到,外卖骑手越跑越快。应该说,缩短送餐时间、提升送餐效率、争取更多订单无可厚非。然而,对效率的追求不能越过公共安全边界,更何况,在互联网、大数据、云计算等信息技术日新月异的今天,送餐效率正需要从“手动提速”转为“科技提速”。


  车轮转得再快,也不如数据跑得快。外卖行业要长足发展,需要骑手努力,更需科技给力。同样是服务业,快递业中涌现出了自动分拣机器人、无人机、智能快递柜等新工具,充分享受到了科技发展的红利。外卖平台作为“互联网+生活”的代表,更应改变粗放运营模式,深入挖掘科技潜力。


  比如,能不能根据订餐情况,计算一个区域骑手的合理人数?是否可以动态规划出取餐、送餐的顺序和路线?让数据多跑腿,骑手少跑路,压缩时间成本,自然就能增加骑手和路人的安全保障。发展是解决一切问题的总钥匙。向科技要效率,向发展谋方法,才能解决新问题、新矛盾,让外卖成为智能、安全、便捷的产业。


  ——@王冠楠 

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